從目前國(guó)內(nèi)筑路行業(yè)和筑路機(jī)械制造發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，瀝青拌合機(jī)已經(jīng)從十幾年前的800型﹑1000型發(fā)展到現(xiàn)在的4000型﹑5000型，熱料倉(cāng)也由原來(lái)的四個(gè)發(fā)展到現(xiàn)在的五個(gè)﹑六個(gè)，拌和機(jī)的配置和可靠性﹑穩(wěn)定性也越來(lái)越高，設(shè)備的小時(shí)產(chǎn)量和持續(xù)工作時(shí)間也得到了有效保證。因此目前在高速公路修筑過(guò)程中保證一天只有一個(gè)冷接縫和保證單日鋪筑里程數(shù)實(shí)現(xiàn)起來(lái)也變得不再困難。但存在一個(gè)突出的問(wèn)題是砂石原材料的級(jí)配組成和瀝青拌和機(jī)的冷料級(jí)配控制問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題伴隨著筑路行業(yè)的發(fā)展和瀝青攪拌設(shè)備綜合水平的提高始終存在。通過(guò)多年研究和實(shí)踐，作者在分析這個(gè)問(wèn)題的成因及生產(chǎn)實(shí)際中所采取的一些補(bǔ)救措施基礎(chǔ)上，在此提出自己的一些看法。

　　1 原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制：

　　從目前國(guó)內(nèi)的實(shí)際來(lái)看，現(xiàn)在較大規(guī)模的石料生產(chǎn)線基本都是各個(gè)大型鋼鐵公司和大型水泥廠的自有生產(chǎn)線，有較大的礦山開采面，設(shè)備也較完備，砂石料比較規(guī)格(他們一般最終都是制作石粉，不用篩分，所以他們主要控制含土量，不用控制級(jí)配)，產(chǎn)量較大，但他們不對(duì)外銷售砂石料；我們筑路行業(yè)的瀝青攪拌站一般都沒有自己的砂石料廠，當(dāng)然這也是我們的行業(yè)特點(diǎn)決定的：一般市政單位對(duì)瀝青混凝土的級(jí)配要求不是那么嚴(yán)格，而一般等級(jí)公路（高速公路和一，二級(jí)公路）修筑時(shí)多數(shù)是建立臨時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部，瀝青拌和站也只在當(dāng)?shù)亟ㄕ就Ａ粢坏絻赡曜笥遥�采�?gòu)砂石料也只能就近到附近石料廠采購(gòu)，很難自己購(gòu)買（或租賃）離施工現(xiàn)場(chǎng)較近的礦山，然后投設(shè)備辦電建砂石料廠。當(dāng)采購(gòu)量較大，采購(gòu)單位較多時(shí)，而當(dāng)?shù)赜譀]有較大規(guī)模石料廠時(shí)，瀝青攪拌站的砂石料采購(gòu)就變得非常困難：一方面正常的采購(gòu)量保證不了，另一方面砂石料的質(zhì)量（主要指石料的級(jí)配組成及其長(zhǎng)期配比穩(wěn)定性）更無(wú)法保證。從多年的現(xiàn)場(chǎng)積累經(jīng)驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，一般都早于別的攪拌站先進(jìn)行石料廠考察--優(yōu)先考察較大的石料廠，較好的開采面（最好已將山體表皮剝掉，盡量減少山皮土含量），必須是兩級(jí)破碎（一級(jí)顎式破碎機(jī)，二級(jí)反擊錘式破碎機(jī)），向石料廠預(yù)先定料，提早供料。材料采購(gòu)方監(jiān)控石料廠顎式破碎機(jī)孔板磨損﹑錘式破碎機(jī)孔板磨損及破碎錘磨損更換﹑篩分機(jī)篩分孔徑確定（或更換）。盡可能保證石料內(nèi)較少的含土量和較好的級(jí)配組成。從瀝青攪拌站生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性來(lái)考慮，甚至可以為石料廠提供孔板（顎式破碎機(jī)和錘式破碎機(jī)）﹑破碎錘和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格篩片，以保證石料生產(chǎn)時(shí)各種規(guī)格粗細(xì)集料的級(jí)配組成僅在一個(gè)較小范圍內(nèi)波動(dòng)。由于采購(gòu)方提供石料廠生產(chǎn)中主要的也是石料廠日常生產(chǎn)中投資數(shù)額較大的開支，這樣使石料廠生產(chǎn)滿足級(jí)配要求的粗細(xì)集料。由于使用較好級(jí)配組成的砂石料，在生產(chǎn)瀝青混凝土過(guò)程中一方面可以保證設(shè)備較高的生產(chǎn)率，另一方面又可以在生產(chǎn)中避免熱倉(cāng)由于砂石料級(jí)配不合格造成待料或溢料現(xiàn)象。提高（或保證）攪拌站的生產(chǎn)率就無(wú)形中降低了瀝青混凝土成品料的相關(guān)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用﹑人工費(fèi)用和電費(fèi)；減少溢料則可減少燃料消耗，在燃料價(jià)格居高不下的今天，這也是一筆數(shù)額不小可觀的節(jié)省。

　　2 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

　　瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)驗(yàn)證配合比三個(gè)階段。

　　2.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段

　　每個(gè)路面工程確定下來(lái)，考察確定砂石料廠后（高等級(jí)路面要將該料廠生產(chǎn)的各種規(guī)格砂石料送中心實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后，才能確認(rèn)該廠為此路面工程供料石廠），直接在石料廠取料回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行篩分，記錄篩分結(jié)果，依據(jù)交通部《路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ-092）中相應(yīng)型式瀝青混凝土級(jí)配范圍來(lái)確定各種規(guī)格砂石料粗細(xì)集料的級(jí)配比例，按此比例取樣在實(shí)驗(yàn)室試拌，并作馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)等，實(shí)驗(yàn)合格送報(bào)施工主管部門審批，以完成實(shí)驗(yàn)室目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。

　　2.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

　　拌和廠冷料倉(cāng)的集粒按目標(biāo)配合比確定的比例進(jìn)入烘干筒烘干后，如果采用間歇式拌和機(jī)，烘干的熱料經(jīng)過(guò)第二次篩分重新分成4~6個(gè)不同粒級(jí)的集料，分別進(jìn)入拌和機(jī)內(nèi)的熱料倉(cāng)。各個(gè)熱料倉(cāng)中集料顆粒組成已不同于冷料倉(cāng)，因此，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，以確定各個(gè)熱料倉(cāng)集料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量，這一過(guò)程即為生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。

　　如果使用連續(xù)式瀝青混合料拌和機(jī)，從各冷料倉(cāng)進(jìn)入烘干筒的集料，除粉塵外將全部直接進(jìn)入拌和室并與礦粉和瀝青一起拌成瀝青混合料，也就是說(shuō)，進(jìn)拌和機(jī)的礦料和成品混合料的礦料級(jí)配相同，因此，從各個(gè)冷料倉(cāng)中出來(lái)的各種不同規(guī)格集料顆粒組成的變化將直接影響制成的瀝青混合料的顆粒組成和質(zhì)量。只有原材料的顆粒組成變化小，才能得到礦料級(jí)配組成和質(zhì)量比較穩(wěn)定的瀝青混合料。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)流程如圖1-1所示。

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