梁橋的結(jié)構(gòu)性病害主要有抗彎承載力不足，板間橫向聯(lián)系削弱或失效、耐久性因素引起的結(jié)構(gòu)承載力降低以及橋面與預制或先期澆注的結(jié)構(gòu)層分離，還有梁部分區(qū)域混凝土主拉應力或主壓應力超限導致混凝土開裂、鋼筋銹蝕等病害。加固設(shè)計應針對不同的病害特征采用相對應的加固方法。

    1、簡支梁（板）橋

    （1）簡支梁橋抗彎能力不足或主梁撓度過大時，宜優(yōu)先采用施加體外預應力，增大截面、簡支變連續(xù)等加固法。

    （2）個別主梁（板）出現(xiàn)嚴重病害，而其他主梁良好，可采用更換主梁加固。

    （3）提高承載能力幅度不大時，可采用粘貼鋼板或纖維復合材料加固。

    （4）梁（板）橫向聯(lián)系不足時，可采用增強橫梁、增設(shè)橫向預應力或加強橋面橫向聯(lián)系等方法加固。

    （5）主梁斜截面抗剪能力不足時，可采用粘貼鋼板或纖維復合材料加固。

    2、連續(xù)梁《剛構(gòu)）橋、懸臂梁橋

    （1）箱梁的剛度不足且產(chǎn)生嚴重下?lián)蠒r，應采用施加體外預應力進行加固，也可以采用改變體系法進行加固。

    （2）箱梁的抗剪承載能力不足時，可采用增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料或增設(shè)豎向預應力等方法進行加固。

    （3）箱梁的抗彎承載能力不足時，可采用體外預應力、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料或增大截面等方法進行加固。

    （4）箱梁頂、底面因承載力不足縱向開裂時；可采用粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料或新增肋等方法進行加固。

    （5）箱梁齒板局部承壓不足引起的齒板破壞或錨固區(qū)箱梁局部開裂時，可采用增大截而或粘貼鋼板等方法進行加固。

    （6）懸臂端牛腿開裂時，宜采用粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料或施加體外預應力等方法加固。

    拱橋加固方法

    圬工拱橋自重較大，主拱圈主要承受壓力，產(chǎn)生破壞的原因主要為承壓不足；雙曲拱橋常見的病害為拱肋強度不足引起的承載力降低、橫向聯(lián)系不足引起的橫橋向失穩(wěn)；桁架、剛架拱僑結(jié)構(gòu)自重較輕，整體性較差，桁片受力不均，節(jié)點及系梁易開裂；鋼管混凝土拱橋建設(shè)歷史不長，加固實例較少，其主要病害形式為鋼管與管內(nèi)混凝土脫空、拱肋鋼管及節(jié)點開裂及吊桿及系桿的銹蝕、疲勞破壞等。對上述各種類型拱橋的病害，常用加固方法如下：

    1、圬工拱橋可采用增大主拱截面、調(diào)整拱上建筑恒載以及增強橫向整體性等方法加固。

    2、雙曲拱橋可采用增大截面或改變截面形式、粘貼鋼板和纖維復合材料，以及增強橫向整體性等方法加固。

    3、桁架（剛架）拱橋可采用增強橫向整體性、粘貼鋼板和纖維復合材料、施加體外預應力，以及增大構(gòu)件截面等方法加固。

    4、鋼筋混凝土箱板（肋）拱橋可采用增大截面、調(diào)整拱上建筑恒載、增加拱肋、增強橫行整體性、以及粘貼纖維復合材料等方法加固。

    5、鋼管混凝土拱橋可采用外套鋼管混凝土增大截面、粘貼纖維復合材料、更換吊桿或系桿、改善橋面系結(jié)構(gòu)，以及增強橫向整體性等方面加固。

    懸索橋、斜拉橋加固方法

    懸索橋主纜的構(gòu)造決定了懸索橋加固不能依賴于主纜的更換或增強，具體加固方法應視情況而定，常用可行的加固方法。由于主纜為主要的承重結(jié)構(gòu)，在主纜承載力不足或錨碇承載力有限時，不得提高使用荷載等級，必要時應降低使用荷載等級。對于斜拉橋拉索，當不滿足使用要求時，必須進行更換。根據(jù)病毒特征，懸索橋、斜拉橋常用下列方法進行加固。

    1、懸索橋可采用更換吊索（桿）、增設(shè)斜拉索、設(shè)置中央扣等方法進行整體加固；可采用更換加勁梁構(gòu)件、增大截面、粘貼鋼板或纖維復合材料等方法進行索塔和加勁梁的局部加固。

    2、斜拉橋可采用更換斜拉索增設(shè)輔助墩、增設(shè)縱橫向主梁限位裝置、增設(shè)斜拉索減震裝置等方法進行整體加固；可采用增大截面、粘貼鋼板或纖維復合材料等方法進行橋塔和主梁的局部加固。

    鋼橋及鋼一混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固方法

    鋼橋結(jié)構(gòu)加固的主要方法有：加大截面法（加悍鋼板、型鋼）或粘貼碳纖維復合材料、加大連接強度、增設(shè)體外預應力、改變結(jié)構(gòu)受力體系、減輕荷載及阻止裂紋擴展等方法。

    1、鋼僑或鋼一混組合梁橋的截面剛度不足時可采用粘貼鋼板，增加混凝土橋面板厚度等方法加固。當其承載力不足時，可采用粘貼鋼板、施加體外預應力或粘貼碳纖維復合材料等方法加固。

    2、鋼一混組合梁橋的墩頂負彎矩區(qū)裂縫的寬度超過限值時，可采用體外預應力或在混凝土橋面板頂面粘貼碳纖維復合材料或其他材料進行加固。

    3、梁端混凝土橋面板與鋼梁之間發(fā)生較明顯的相對滑動時，必須增加連接件的數(shù)量，確�；炷�土橋面板與鋼梁間的連接。

    橋梁下部結(jié)構(gòu)加固方法

    蓋梁可采用施加體外預應力、增大截面、粘貼鋼板或纖維復合材料等方法進行加固。

    墩柱可采用增大截面、鋼套管內(nèi)灌注混凝土、粘貼纖維復合材料或鋼板等方法加固。

    臺身可采用外包鋼筋混凝土套箍、更換臺后填土、增設(shè)輔助擋土墻、框架梁加注漿錨桿等方法加固。

    基礎(chǔ)可采用增大基礎(chǔ)底面積、增大樁頭面積或增加基樁、增設(shè)支撐梁等方法加固。

    地基可采用高壓旋噴注漿、土體注漿等方法加固。 采集者退散

    墩臺基礎(chǔ)沖刷過大，可采用拋石、砌石防護、石籠、板樁防護、上游設(shè)導流壩、下游設(shè)攔砂壩等方法加固。

    橋梁抗震加固方法

    既有橋梁的鋼筋混凝土橋墩通常在彎曲延性能力和剪切強度方面存在不足，目前應用比較多的加固技術(shù)有增大截面法、外包鋼管或粘貼碳纖維復合材料加固方法等。

    基礎(chǔ)缺陷主要有承臺彎曲強度、剪切強度、橋墩縱筋錨固、樁承載力和抗傾覆能力等不足，可采用增大截面、施加預應力等方法進行加固

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